Onthulling Alfa 4C Autosalon Geneve

[Frits b]

Wat ik al eerder heb gelezen, over de spiegels, ze mogen niet meer zo klein zijn, heb te maken met EU regels. Op mijn MiTo zitten ook 2x zo grote spiegels op dan op m'n ex 156.

Verder vind ik het een leuk ding maar voor 68 duizend euro koop ik denk ik wat anders.

[JimBo]

Verder vind ik het een leuk ding maar voor 68 duizend euro koop ik denk ik wat anders.

Wat zou je dan kopen voor 68K?

[pieterb]

4 C net gezien op RTL 7 vind 68.000 meevallen als je de GTV van 10 jaar terug met 46.000 euro zijn prijs ziet.
Ook 3500 stuks perjaar als ze 15 jaar doorgaan komt het aantal in de buurt van de GTV.
Maar wit als kleur nee.
Pieter.

[Veloce]

Verder vind ik het een leuk ding maar voor 68 duizend euro koop ik denk ik wat anders.

Wat zou je dan kopen voor 68K?

Kijk en vergelijk:

Ter vergelijking, de concurentie: (opgezocht op carbase, allemaal met (semi)automaat/DSG/etc)
Alfa 4C: 68K (240pk, 0-100 = 4,5s) 895kg
Audi TT-S: 67K (270pk, 0-100 = 5.2s) 1415kg
BMW Z4 S35i: 67K (306pk, 0-100 = 5.1s) 1500kg
Lotus Exige S: 64K (225pk, 0-100 = 4.3s) 935kg
Porsche Cayman: 68K (275pk, 0-100 = 5,6s) 1325kg
Porsche Cayman S: 82K (325pk, 0-100 = 4,9s) 1325kg
Toyota GT86: 42K (200pk, 0-100 = 8,2s) 1230kg (stukje langzamer en goedkoper, maar lijkt me zeker een concurent)

Qua "bang for bucks" is de 4C denk ik echt wel een toppertje. Is (op de spartaanse Exige na) veruit de snelste in de sprint en door 't gewicht zal hij denk ik ook een stúk beter sturen dan de concurentie. (en zelfs lichter dan een Exige! )
Enige probleem is denk ik dat hij "maar" 240pk heeft, en dat maakt op verjaardagen niet echt veel indruk, ook de naam Alfa maakt tegenwoordig niet echt indruk meer. (en daar draait het bij een sportauto toch ook wel om) het klinkt voor veel mensen toch veel stoerder om te zeggen dat je een BMW of Porsche-sportauto hebt met meer dan 300pk. Sprintcijfers en weggedrag zegt de meeste mensen toch niks...

[jowi]

Ik denk niet dat Frits bedoeld dat je voor 68K perse iets nieuws zou kopen
2e hands kun je voor 68K heel wat beters krijgen... vette Porsches, M5, 2e hands 8C

[Veloce]

Ik zou die 68K ook anders besteden hoor, maar er zijn zat mensen die geen 2e handsje willen hebben en uitsluitend nieuw kopen. (ook wel fijn voor de fabrikanten)

[jowi]

Zolang ik geen onbeperkte, onuitputtelijke financiele mogelijkheden heb, zal ik echt nooit nieuw kopen. Nooit. Weggegooid geld. En 'nieuw' rijden is echt zwaar overschat. Ik snap dat mensen dat willen, maar dat zit echt tussen de oren... maar wel goed dat ze er zijn, want anders kan ik nooit over 2 jaar voor 30K die 4C kopen

Als ik de beschikking heb over meerdere miljoenen zal het me worst wezen natuurlijk... maar gewoon met een inkomen uit werk... never.

[Ceuninck]

Ik denk niet dat Frits bedoeld dat je voor 68K perse iets nieuws zou kopen
2e hands kun je voor 68K heel wat beters krijgen... vette Porsches, M5, 2e hands 8C

2e hands 8c? 68k + €100.000,- = nog €20.000,- te weinig

[jowi]

Nou ja het gaat om het idee je weet wat ik bedoel.

[Jack]

Nou ja het gaat om het idee je weet wat ik bedoel.

Een 8c voor 68.000,- hebbe hebbe hebbe

[Jack]

Nou ja het gaat om het idee je weet wat ik bedoel.

Een 8c voor 68.000,- hebbe hebbe hebbe

Effe de hypotheek verhogen en Susan lief aankijken. Of is het anders om

[JimBo]

Verder vind ik het een leuk ding maar voor 68 duizend euro koop ik denk ik wat anders.

Wat zou je dan kopen voor 68K?

Kijk en vergelijk:

Ter vergelijking, de concurentie: (opgezocht op carbase, allemaal met (semi)automaat/DSG/etc)
Alfa 4C: 68K (240pk, 0-100 = 4,5s) 895kg
Audi TT-S: 67K (270pk, 0-100 = 5.2s) 1415kg
BMW Z4 S35i: 67K (306pk, 0-100 = 5.1s) 1500kg
Lotus Exige S: 64K (225pk, 0-100 = 4.3s) 935kg
Porsche Cayman: 68K (275pk, 0-100 = 5,6s) 1325kg
Porsche Cayman S: 82K (325pk, 0-100 = 4,9s) 1325kg
Toyota GT86: 42K (200pk, 0-100 = 8,2s) 1230kg (stukje langzamer en goedkoper, maar lijkt me zeker een concurent)

Qua "bang for bucks" is de 4C denk ik echt wel een toppertje. Is (op de spartaanse Exige na) veruit de snelste in de sprint en door 't gewicht zal hij denk ik ook een stúk beter sturen dan de concurentie. (en zelfs lichter dan een Exige! )
Enige probleem is denk ik dat hij "maar" 240pk heeft, en dat maakt op verjaardagen niet echt veel indruk, ook de naam Alfa maakt tegenwoordig niet echt indruk meer. (en daar draait het bij een sportauto toch ook wel om) het klinkt voor veel mensen toch veel stoerder om te zeggen dat je een BMW of Porsche-sportauto hebt met meer dan 300pk. Sprintcijfers en weggedrag zegt de meeste mensen toch niks...

Dit lijstje had ik ook in mijn hoofd, en dan komt de 4C er echt helemaal niet slecht uit. Zeker over een paar jaar als tweedehandsje, want hij zal wel weer harder afschrijven dan de concurrentie...

En eigenlijk is alleen de Cayman en de Exige echt vergelijkbaar ivm de middenmotor en bijbehorende gewichtsverdeling en rij eigenschappen. En dan heb ik het nog niet eens over de koolstofvezel monocoque! Een TT en Z4 zijn voor mij meer een Brera GT achtige auto en niet vergelijkbaar met de 4C. We moeten niet vergeten dat de 4C veel meer een echte pure sportwagen is dan vele Alfas voor hem. Zelfs meer dan de 8C wat dat betreft.

[Frits b]

Ik denk niet dat Frits bedoeld dat je voor 68K perse iets nieuws zou kopen
2e hands kun je voor 68K heel wat beters krijgen... vette Porsches, M5, 2e hands 8C

Klopt als een bus Johan!

[Ceuninck]

Nou ja het gaat om het idee je weet wat ik bedoel.

haha oke

Ik snap'm!

[Ceuninck]

De 4c zal eenzaam aan de top staan! Ik denk dat er geen auto is in zijn prijsklasse die het zelfde presteert! Hij gaat al bijna even snel naar de 100 als zijn 200.000 euro duurdere broer! Ik moet nog maar zien of de 8c op een beetje bochtig cirquit sneller is dan de 4c met zijn sublieme pk/gewichts verhouding!