F1

[Veloce]

Het zou natuurlijk niet de eerste keer zijn dat men een F1-motor in een straatmodel doet testen, maar de vraag is of dit überhaupt nog wel mag volgens de regeltjes van de FIA? (Ergo: dit is dan geen F1 maar gewoon een new-generation straatmodelletje?)

Ferrari Testing the 2014 F1 V6 Turbo at Fiorano?

Hard to say what exactly Ferrari is up to but it certainly sounds turbocharged. * The idea they would go to the, not minor trouble of installing a 2014 drivetrain to a road going car is rather strange: it's hard to see what they could learn they could not on a dyno, where they can potentially simulate every track in the world. **On the plus side, *if it is a 2014 spec "power unit", *it sounds much better than previous *clips from Mercedes and Renault.

Beeld en geluid hier: klinkt toch wel gaaf! Doet me beetje denken aan de oude F1 Turbo's met dat gerochel.
http://blog.axisofoversteer.com/2013/11 ... bo-at.html

[Lamosca]

Het zou natuurlijk niet de eerste keer zijn dat men een F1-motor in een straatmodel doet testen, maar de vraag is of dit überhaupt nog wel mag volgens de regeltjes van de FIA? (Ergo: dit is dan geen F1 maar gewoon een new-generation straatmodelletje?)

Ferrari Testing the 2014 F1 V6 Turbo at Fiorano?

Hard to say what exactly Ferrari is up to but it certainly sounds turbocharged. * The idea they would go to the, not minor trouble of installing a 2014 drivetrain to a road going car is rather strange: it's hard to see what they could learn they could not on a dyno, where they can potentially simulate every track in the world. **On the plus side, *if it is a 2014 spec "power unit", *it sounds much better than previous *clips from Mercedes and Renault.

Beeld en geluid hier: klinkt toch wel gaaf! Doet me beetje denken aan de oude F1 Turbo's met dat gerochel.
http://blog.axisofoversteer.com/2013/11 ... bo-at.html

Tja het wordt een hele omschakeling komend jaar. Blijft jammer dat de atmosferische periode nu definitief ten einde is gekomen. Hoewel de pornofactor met de afgeknepen 2,4 V8's de laatste jaren ook al behoorlijk wat glans verloren had.

Het geluid in het filmpje klinkt in ieder geval al een stuk spannender dan wat we tot nog toe gehoord hadden. Als het dan toch turbo's moeten worden?, laat het dan ook maar flink roggelen, knallen en fluiten.

Wel weer gaaf dat Ferrari hun nieuwe F1 motor "gewoon" in een min of meer straatauto lepelt om te testen. Slimme marketing ook. Ze moeten ivm de emissie eisen uiteindelijk toch een keer zwichten voor de wereldwijde milieu terreur. Zo kan de vaste clientèle alvast een beetje wennen aan de downsized turbo motoren die we onvermijdelijk op de reguliere producten gaan terugzien.

[Veloce]

Het is zeker jammer, ja. Maar gewoon geen ontkomen meer aan. En daarnaast, vroeger waren er ook Turbo's. In een tijd dat de halve auto-industrie alleen nog maar turbomotoren levert is het vreemd dat de koningsklasse stug blijft vasthouden aan de atmosferische motor. De oude V10's waar men naar terug wil zijn ook maar 15 jaar beschikbaar geweest, maar die hadden tenminste wel een geweldig geluid. Daarvoor waren het louter V8's en daarvoor dus 4/6/8-cylinder Turbo's. Dat was toen wel een stuk spectaculairder dan nu, dat is wel jammer. Maar toen hoorde je echt niemand klagen over het geluid van die turboblokken. Het is gewoon een tijdsbeeld, de sport mot vooruit om ook de toppositie op het gebied van innovatie bast te blijven houden. Zelfs in de IndyCars rijden ze al met turbomotoren!
Maarja, wil je nog écht gave motorgeluid horen, dan ga je toch naar de oldtimerraces? Ik ga regelmatig naar Spa om daar dergelijke klasses te bewonderen, historische Le Mans-racer, oude Ferrari's, ex-DTM-auto's en dat soort werk. Helemaal briljant om te horen, gaaf toch dat er mensen zijn die deze dingen nog op de baan houden.

Ik was zelf ook eerst enorm teleurgesteld toen het nieuws naar buiten kwam, vond het jammer en vreesde een beetje voor een soort van WRC-achtrig gebeuren. Die auto's klinken ook allemaal als stofzuigers vind ik. WTCC idem, hoewel atmosferisch klinken die auto's ook saai. En om nou te zeggen dat ik de huidige 2.4 V8's van de afgelopen jaren zo spannend vond....niet echt eigenlijk. Je hoorde gewoon dat die blokken enorm afgeknepen werden om het 3 races vol te kunnen houden. 750pk uit een 2.4, wat een lachertje man. Zonder die restricties halen ze daar het twee-/driedubbele uit.

Ik ben overigens wel positief verrast als ik eerlijk moet zijn. Ik vreesde zoals gezegd voor een soort stofzuigergeluid, maar dit klinkt toch wel gaaf. Bekijk/beluister het filmpje nog waar eens op 1:42min, dat klinkt toch wel lekker.

Ferrari heeft overigens al aangegeven dat deze nieuwe motorregelementen ook de deur naar andere autosportklasses voor hun opent, zoals de LMP1/2-klasse op Le Mans/WEC. Dus stel dat de FIA lastig zou gaan doen over deze test, dan kunnen ze altijd nog zeggen dat het geen F1-test was maar een LMP1/2-test of iets dergelijks.
McLaren zal uiteraard precies 't zelfde trucje toepassen, die zullen ongetwijfeld zo'n motor in een MP4-12C of P1 gehangen hebben en hiermee, als dan niet 's nachts, hun testrondjes mee maken. Mercedes heeft nog wel ergens een (oude) DTM-auto staan met middenmotor waar dat blok in past. Maar hoe Renault dit gaat doen? Wellicht op de achterbank van een Clio? (Zou mooie opvolger zijn voor de oude Clio V6)


Je ziet op dit screenshot ook duidelijk een airscoop bovenop het dak, dan kan dus echt geen toeval zijn dat de F1-luchthapper daar ook zit.
[ external image ]

[Lamosca]

Ferrari heeft overigens al aangegeven dat deze nieuwe motorregelementen ook de deur naar andere autosportklasses voor hun opent, zoals de LMP1/2-klasse op Le Mans/WEC. Dus stel dat de FIA lastig zou gaan doen over deze test, dan kunnen ze altijd nog zeggen dat het geen F1-test was maar een LMP1/2-test of iets dergelijks.
McLaren zal uiteraard precies 't zelfde trucje toepassen, die zullen ongetwijfeld zo'n motor in een MP4-12C of P1 gehangen hebben en hiermee, als dan niet 's nachts, hun testrondjes mee maken. Mercedes heeft nog wel ergens een (oude) DTM-auto staan met middenmotor waar dat blok in past. Maar hoe Renault dit gaat doen? Wellicht op de achterbank van een Clio? (Zou mooie opvolger zijn voor de oude Clio V6)

Ha, ha, F1 CLio. Hoewel ze in 1995 ook al een keer een F1 motor in een Renault Espace hebben gebouwd natuurlijk! http://www.youtube.com/watch?v=UeBriIWWi5Y

Maar Renault heeft nog wel een achterdeurtje hoor. Dochter Nissan (Infinity) heeft inmiddels al een LMP1 in 2014 spec proto klaar staan incl. Hybrid techniek. Ook Honda gaat waarschijnlijk hun F1 motor voor de F1 rentree uitproberen in een eigen LMP1 chassis.

[Jasper]

Maar hoe Renault dit gaat doen? Wellicht op de achterbank van een Clio? (Zou mooie opvolger zijn voor de oude Clio V6)

Ze zijn naar verluid al druk bezig om het passend te maken in een Twizy..

[Veloce]

Die optie wat Hendrik aandraagt is zo gek nog niet, daar had ik helemaal niet aan gedacht! Zou me inderdaad niet verbazen als ze het op deze manier zouden doen.
Andere optie zou een Megane Trophy kunnen zijn, die dingen hebben tenslotten ook een V6 (3.5 van Nissan) achterin liggen.
Die dingen rijden in het voorprogramma van de Worldseries by Renault. Meestal mensen met veel geld of celebrities, heb deze klasse vorig jaar bekeken op Spa. Maar wat een vreselijk laag niveau zeg! Klinkt overigens wel redelijk OK.

[ external image ]

[Lamosca]

Mooi gemaakt F1 filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=a7x2YDgXzss

[pieterb]

Hoor net dat Formule 1 ex rijder schumacher een zeer ernstig ongeval heeft gehad.
Niet met een raceauto maar op een ski piste, men praat over hersenletsel.
Pieter.

[Maarten916]

Hoor net dat Formule 1 ex rijder schumacher een zeer ernstig ongeval heeft gehad.
Niet met een raceauto maar op een ski piste, men praat over hersenletsel.
Pieter.

http://www.nusport.nl/overig/3664036/sc ... nhuis.html

[Lamosca]

Vroegah, toen alles beter was!

Jos Verstappen vaak verguisd, maar dit waren tenminste serieuze demo's. Voor 85.000 man publiek het ronderecord verbeteren op Zandvoort.

http://www.youtube.com/watch?v=hnikSB4o7UE#t=18

[Toonqv]

Mooie beelden,brengt weer herrineringen naar boven ik was erbij toen als ventje van 14.

[Lamosca]

De eerste F1 test kilometers van het 2e Turbo tijdperk zijn vandaag afgelegd.

Zie hier een impressie: http://youtu.be/MvHaj8X8tFQ

Als rasechte liefhebber van krijsende atmosferische motoren met extreem hoge toerentallen, gaat dit nog wel even wennen worden. Maar goed, voorlopig even het voordeel van de twijfel dan maar.

[Veloce]

Hier een vergelijking tussen het geluid in 2013 en 2014. In het begin alleen maar beelden van vandaag en gisteren, daarna worden er wat beelden van 2013 (ook op Jerez) in gemonteerd.

http://www.youtube.com/watch?v=z9OYmVw2QjA

[Lamosca]

Hier een vergelijking tussen het geluid in 2013 en 2014. In het begin alleen maar beelden van vandaag en gisteren, daarna worden er wat beelden van 2013 (ook op Jerez) in gemonteerd.

http://www.youtube.com/watch?v=z9OYmVw2QjA

Tja Rik, de verschillen zijn schokkend. En het verschil was nog gekker geweest als je het geluid van pak 'em beet 7 a 8 jaar geleden er naast had gezet. Met max 19 tot 20000 rpm's.

Maar goed het is niet anders. We zullen het toch maar moeten doen met die kunstlongen en hulpbatterijen voortaan!

[Jurgen62]

Voordeel van de twijfel lijkt me goed; de heren rijden uiteindelijk nog niet 'flat out'.